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文章合为时而著。对5篇“宣言”文章来说，这里的“时”是“新时代”。它们是为新时代而生，也是为新时代的人们而生。读懂它们，利于读懂新时代。不难发现，这组文章回答了新时代怎么看、怎么干、为谁干等问题。怎么看？“宣言”文章有重大判断：我国正处于一个大有可为的历史机遇期。与此同时，今天的中国，正经历成长的风雨。

申龙客车公司的一位研发人员也向第一财经记者表示，虽然无法否认总要有走出补贴的那一天，但从现阶段来看，开发一款中型新能源公交车，平均下来能够获得10万~13万元的补贴，这对于平衡新能源客车和传统客车之间成本仍起到很大的帮助，虽然相较于此前15万~20万元的补贴有些下滑，但尚处可接受范围之内，“不过，这个补贴若继续下滑，甚至无限逼近于零，那么将会出现众多客车企淘汰，甚至会阻碍新能源客车的进一步普及。”

值得一提的是，目前房企多元化战略转型是业内共识，其中物业板块是发展重点，继万科、碧桂园、中海等地产公司之后，华润置地近来也分拆物业公司独立运作了。防御类个股走势稳健关于华润燃气，虽然国家发改委宣布统一内地民用及非民用天然气价格机制，令近期燃气股股价波动，但汇丰证券指出，新政策对燃气分销商的售气量和利润率影响有限。

以行业规模最大的宇通汽车为例，根据宇通汽车披露的2018年年报，公司全年实现营收317.46亿、归母净利润23.01亿，分别同比下滑4.44％和26.45％。其中，2016年宇通客车获得计入营业收入的新能源汽车补贴为28.9亿元，而到了2018年，这个数字下降至4.07亿；宇通客车方面也明确指出，行业景气度下滑以及新能源汽车补贴下降导致的公司营收、利润下滑是导致公司股价下跌的重要原因，而在另一家客车企业中通客车的2018年年报中，新能源客车国家补贴款的应收数额更是占据公司报告期内应收款项的近98%。由此，补贴的增减，也很自然地成为影响客车企业股价的重要因素，今年5月，宇通客车公告称，公司于近日收到郑州市财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款11.76亿元，下一天宇通客车的每股股价涨近4.5%，终价报13.78元。