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责任编辑：张申新华社北京10月25日电 题：从有到优 从量到质——中国汽车产业进入“由大到强”转型关键期新华社记者 高亢今年第三季度，汽车整体产销降幅呈现收窄态势，新能源汽车产销保持同比稳步增长，9月份汽车出口同比增长。从以前的跟随模仿到自主创新、前瞻布局，从粗放式追求产销量到如今的比拼质量和工艺，中国汽车产业正步入“由大到强”转型关键期。

内外部皆向好，市场情绪回暖条件已具备上周五恒指早段一度跌破28000关口，最低跌至27745点，午后在A股带动下强势反弹，收涨0.76%，报28224点，成交额1003亿港元。外围方面，美国总统特朗普周五发言抨击美元过强及美联储加息政策，直言美联储收紧货币政策会破坏一切。有关言论令美元下跌，美元指数周五报94.57，跌0.61%。

大疆是中国科技新贵中口碑相对好的一家，也难以避免在业内有这样的议论。当然，在商言商，不能以道德标准衡量企业的商业行为，但想想近来另一家陷入舆论风波的网约车公司，大企业的责任和边界，不仅仅是道德问题啊。其三，都什么时候了，中国企业间的内斗是不是也该停一停了。

至于折叠屏，似乎产品层面远没有目前外界关注的那般“火”。“衡量一个技术，第一技术上不能有明显的缺陷，第二要给消费者带来实实在在的使用价值。另外还要跟价格有关系，成本降不下来。按我的估计，2019年对于折叠屏这一块，肯定有很多厂商都会发布，有很多厂商都会小批量做一些，但一定不会很大量级的产品。”

值得注意的是，尽管新能源汽车在政策支持下，技术、续航里程等方面都有进步，但仍然存在不成熟的地方，这主要是政策的不可预测性。“很多消费者现在对新能源的感知并不是很深，但实际上，技术在这几年进步非常大。从新能源市场来讲，我认为它是跟传统车根本不一样的市场，传统车是完全竞争、放开的市场，在全国甚至全球都可以统一规划，但新能源必须是一地一策，因地制宜。它是一个被政策割裂的市场，所以需要每一个地方去制订一个策略，这是它最不成熟的地方。”云度新能源汽车董事、总经理刘心文在第十届中国汽车蓝皮书论坛上表示，“从每年退10%到每年退20%，到现在每年退的幅度越来越大。国家根据情况做一些调整是正常的，但是技术要跟上是非常吃力的。”

国融证券的前身，为成立于2002年4月的内蒙古日信证券经纪有限公司，2004年9月经增资扩股更名为日信证券有限责任公司，2016年3月通过改制更为现名。而长安投资在2015年即已成为日信证券的控股股东。据悉，在2015年针对当时的日信证券股权转让以及2016年针对国融证券的增资扩股中，长安投资都和相关股权受让方签订过具有“对赌”性质的协议，而主要的对赌内容在于：当满足约定的触发条件时，长安投资将按约定价格对相关股份进行回购。